公司简介

    北京市基础设施投资有限公司是由北京市国有资产监督管理委员会出资并依照《公司法》成立的国有独资公司，承担我市基础设施项目的投融资和资本运营，近期以我市轨道交通投融资及线网管理为主。截至2007年末，公司注册资本271.73亿元，总资产707.47亿元，净资产399.68亿元。

    公司自2003年11月成立以来，认真履行市委、市政府赋予的基础设施投融资和资本运营职能，并充分发挥政府投资的主导作用，通过创新投融资体制、模式，吸引社会投资者、专业经营者共同参与我市基础设施项目的建设和运营管理。经过四年多的努力，公司各项工作取得重要进展。
    目前，公司拥有或通过控股公司拥有北京地铁运营线路142公里，日均运量280多万人次。2007年，公司不仅承担地铁四号线、五号线、十号线一期（含奥运支线）、机场线等新线项目的投融资工作，同时担负已运营线路改造等投融资工作，并根据市政府关于我市轨道交通“保四争六”工作目标，陆续投资建设地铁九号线、亦庄线、十号线二期、八号线二期、大兴线、六号线一期等6条轨道交通新线项目，累计投资总额达773.2亿元。此外，公司还参与投资京沪高速铁路、京津城际铁路、京石客运专线、北京市政交通一卡通、北京市信息基础设施建设等项目。到2015年，公司在轨道交通新线项目的静态投资将达到约2200亿元，总体动态投资将超过3000亿元。
    从成立之初，公司就注重研究国内外轨道交通建设的产业规律和经营理念，认真落实“奥运”工程和首都城市发展规划中轨道交通建设的投融资任务，依据市政府对公司的职能定位，创造性地开展工作，构建轨道交通投融资理论的基本框架，提出适合中国实际的财务模型、盈利模式、票价政策、特许条件、风险分担、技术标准、监管规则等。以这些创新为基础设计的融资方案已经应用于北京地铁四号线PPP模式的运作以及奥运支线BT模式的招商活动中，并获得国际市场的认可和支持。2006年底，公司成功运作的《城市轨道交通投融资公私合作的方案设计与实施》项目先后被评为北京市第21届企业管理现代化创新成果一等奖、第13届全国企业管理现代化创新成果一等奖。2007年9月，“城市轨道交通PPP投融资模式”被建设部列为“全国建设行业——城市轨道交通专项科技成果推广项目”。12月，公司运作的奥运支线BT项目获得了第二届“全国优秀企业管理成功案例奖”。
    为稳步实现轨道交通投融资和资源开发两大业务共同发展的战略构想，公司一直致力于研究并推动我市轨道交通沿线土地一级开发、房地产开发及地下空间开发的统筹规划和集约利用，推动轨道交通建设与沿线土地开发协同发展，方便市民生活。2007年9月，公司启动收购银泰控股股份有限公司的资本运作项目，通过投资控股房地产上市公司进入资本市场，利用上市公司的监管机制和规范运作，加强我公司房地产开发经营业务的风险控制，推动轨道交通沿线房地产的经营开发，促进“轨道＋土地”模式的市场化运作，增强公司盈利能力和融资能力。
    公司系统现有员工195人，平均年龄35岁，其中：博士5人，占3%，硕士61人，占31%，本科87人，占45%；中级及以上专业技术职称88人，占45%。
    在立足于把本市轨道交通事业做好、做大的同时，公司通过规范内部管理和引入商业运作等现代管理手段，以多种形式盘活基础设施存量资产，实现国有资产保值增值，促进北京市基础设施事业健康快速发展。

    京投公司在03年底成立后，注重研究国内外轨道交通建设的产业规律和经营理念，认真落实“奥运”工程和首都城市发展规划中轨道交通建设的投融资任务，依据市政府对企业的职能定位，创造性地开展工作。公司对轨道交通的技术经济特征和经营管理特点进行了全面的分析和总结，在此基础上吸取国际经验，结合北京实际进行了大量创新。提出了政府与社会投资的基础比例，归纳构建了轨道交通投融资理论的基本框架，提出了适合中国实际的PPP模型和政府补贴模型等。以这些模型为基础设计的融资方案已经应用于北京地铁4号线的PPP运作以及5号线、9号线以及10号线的招商活动中，并获得了国际市场的认可和支持。