公司自2003年11月成立以来，认真履行市委、市政府赋予的基础设施投融资和资本运营职能，并充分发挥政府投资的主导作用，通过创新投融资体制、模式，吸引社会投资者、专业经营者共同参与我市基础设施的建设运营。经过五年多的努力，公司各项工作取得重要进展。

 2008年，公司本着奥运精神，全力以赴，确保地铁十号线一期、奥运支线、机场线和轨道交通指挥中心顺利投入试运营。目前，公司拥有或通过控股公司拥有北京地铁运营线路200余公里，日均运量400多万人次。

 目前，公司负责北京地铁4号线、6号线、7号线、8号线二期、9号线、10号线二期、14号线、15号线、大兴线、亦庄线、房山线、昌平线、西郊线等13条城市轨道交通新线建设，将逐步实现2010年通车300公里、2012年420公里、2015年561公里的宏伟目标。除城市轨道交通新线建设项目不断增加外，公司还承担既有线路更新、扩能、安全、反恐等改造投资，并陆续投资建设京津城际、京沪线、京石客运专线等高速铁路等大铁项目，以及市郊铁路S2线改造、北京南站、北京铁路地下直径线等项目。到2015年，公司承担的投融资任务将达到3550亿元。

 从成立之初，公司就注重研究国内外轨道交通建设的产业规律和经营理念，认真落实“奥运”工程和首都城市发展规划中轨道交通建设的投融资任务，依据市政府对公司的职能定位，构建轨道交通投融资理论的基本框架，提出适合我市实际的财务模型、盈利模式、票价政策、特许条件、风险分担、技术标准、监管规则等。以这些创新为基础设计的融资方案已经应用于北京地铁四号线PPP模式的运作以及奥运支线、亦庄线BT模式的招商活动中，并获得国际市场的认可和支持。

 为适应我市网络化、多运营主体的运营管理要求，公司自2005年便前瞻性启动北京市轨道交通指挥中心相关工作，在没有经验借鉴的情况下，大胆创新、科学决策，确保指挥中心在奥运会前投入试运营，为奥运保障做出重要贡献。目前，这个世界上集指挥调度和票务清算两大功能于一体，规模最大、接入线路最多、智能化水平最高的路网管理中枢，已成为各级领导调研和全国行业学习的重点项目，也是展示我市轨道交通进入网络化运营管理时代的重要窗口。

    为稳步实现公司融资和资源开发两大业务并驾齐驱的战略构想，公司一直致力于研究并推动我市轨道交通沿线土地一级开发、二级开发及地下空间的统筹规划和集约利用，推动轨道交通建设与沿线土地开发经营协同发展，促进“轨道+土地”的市场化运作和沿线的商业发展，增强公司盈利能力和融资能力。

    在立足于把本市轨道交通事业做好、做大的同时，公司通过规范内部管理和引入商业运作等现代管理手段，以多种形式盘活基础设施存量资产，实现国有资产保值增值。同时，构建以轨道为依托，不断推动地下空间开发，全力开拓房地产等资源开发的立体投资框架，促进北京市基础设施事业健康快速发展。