市郊铁路城市副中心线西延及通密线6月30日如期开通运营

来源: 作者: 时间:2020-07-01

2020年6月30日,市郊铁路城市副中心线西延和通密线(原称“京承线”)将同时开通运营。届时,北京市郊铁路运营线路将达到4条,市域内运营里程353.5公里,车站22座,本市市郊铁路发展初具规模。

在上级单位的领导下,京投公司着眼非首都功能疏解和京津冀协同发展,通过与铁路部门构建长效路地合作机制、组建市郊铁路工作领导小组、强化路地合作平台公司(城铁投公司)的作用,全力推动我市市郊铁路快速发展,服务广大群众出行。本次开通的城市副中心线西延及通密线,进一步提升了我市新城和重点功能区的综合交通承载力,为促进城市空间结构调整,发挥了支撑和引领作用。

 

北京市郊铁路发展历程

  • 2008年8月6日,S2线开通运营,运营区段北京北站-延庆站。
  • 2012年12月21日,S2线延伸至河北省怀来县沙城站,运营区段北京北站-延庆站、北京北站-沙城站。
  • 2017年12月31日,城市副中心线、怀柔-密云线开通运营。城市副中心线运营区段北京西站-通州站,怀柔-密云线运营区段黄土店站-怀柔北站。
  • 2019年4月30日,怀柔-密云线全线贯通运营,运营区段调整为黄土店站-古北口站。
  • 2019年6月20日,城市副中心线东延至乔庄东站,运营区段调整为北京西站-乔庄东站。
  • 2019年12月30日,怀柔-密云线市内始发终到站由黄土店站迁移至清河站,运营区段调整为清河站-古北口站。
  • 2020年6月30日,城市副中心线西延、通密线简捷开通。城市副中心线运营区段调整为良乡站-乔庄东站,通密线运营区段通州西站-密云北站、通州西站-怀柔北站。

 

西延后城市副中心线全长63.7公里

成为房山区居民通勤出行新选择

城市副中心线西延自北京西站至房山区良乡站,长31公里,设良乡站1座车站,利用既有铁路简捷开行。西延后城市副中心线全长63.7公里。线路的开通,将加强房山区与中心城、城市副中心间的快速轨道交通联系,拉近房山区与中心城和城市副中心的距离,缓解早晚高峰时段地面交通和城市轨道交通的压力。 

城市副中心线西延简捷开通期,线路采用“京通号”CRH6A型电力动车组运行,全线仍维持日开行列车6对(12列)的方案。城市副中心线全程运行时间76分钟,其中良乡站至北京西站一站直达,最快25分钟。

 

通密线全长83.4公里

服务通州、顺义、怀柔、密云四区居民轨道交通出行

通密线利用既有铁路京承线区段、怀联线和京通线区段,简捷开行通州西站至密云北站(主线)、通州西站至怀柔北站(支线)的市郊列车。线路全长83.4公里,联通通州、顺义、怀柔、密云四区,设通州西站、顺义站、牛栏山站、怀柔站、密云北站、雁栖湖站和怀柔北站7座车站。线路的开通,将打通本市东北部区域联系中心城和城市副中心的轨道交通走廊,实现东北部新城、怀柔科学城、国际会都、城市副中心北部与中心城的联系。

通密线简捷开通期,线路暂时采用国铁普速空调列车运行,每日开行通州西站-密云北站列车1对(2列),通州西站-怀柔北站列车1对(2列)。通州西站至密云北站全程运行时间76分钟,通州西站至怀柔北站全程运行时间73分钟。

 

设置公共自行车、公交车、小汽车停车位

多种方式解决最后一公里出行

城市副中心线,良乡站设置自行车停车区、小汽车及出租车停车位,同时开通公交摆渡车与昊天大街646路、896路、951路、971路、993路、F28路、F35路和快专140路接驳。乘坐城市副中心线前往中心城的乘客可在北京西站换乘地铁7号线、9号线或在北京站换乘地铁2号线;前往城市副中心行政办公区的乘客,可在通州站换乘公交专205路或在乔庄东站换乘公交专206路。

通密线,各站设置了多种接驳方式以满足乘客近、中、远不同距离接驳需求。密云北站,设置公共自行车、小汽车停车位及公交密10路、868路;怀柔北站,设置小汽车停车位及公交H59路(可至雁栖湖景区、怀柔科学城);雁栖湖站,设置小汽车停车位及公交H80路(可抵达怀柔城区);怀柔站,设置公共自行车、小汽车停车位和20余条公交线路;牛栏山站,设置小汽车停车位和公交S012路、S013路;顺义站,设置公共自行车、小汽车停车位和公交S011路(可换乘至地铁15号线顺义站)、顺15路、顺16路、顺45路;通州西站,设置出租车临时停靠站和副中心接驳临线。

 

 

未来市郊铁路不断升级

提供更加优质服务

目前,本市正在加快推进市郊铁路规划建设工作。根据客流出行需求,在北京市和铁路部门紧密协作下,城市副中心线将研究增设车站、延伸服务范围的可行性;通密线将研究与地铁便捷换乘、增设车站、推进站城一体化开发的可行性。后续,我市还将配合铁路部门有序推进京沈、京雄商等高铁项目建设,引导中长途客流向高铁转移,进一步释放既有普速铁路能力,同时积极研究通过增建复线、支线、联络线等方式,拓展线路服务范围,进一步增加列车开行对数、优化开行时点,为市民提供更加优质、高效的出行服务。

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